轴承的球化退火工艺
GCr15的退火加热温度范围是770-810℃，790℃被认为是比较适宜温度。如果加热温度过高，奥氏体中未溶碳化物量过少，奥氏体成分被均匀化，冷却后得到是粗片状珠光体或有大块聚积碳化物，这是不合格的过热组织。如果加热不足，片状珠光体溶解不充分，奥氏体成分很不均匀，冷却过程中碳化物沿着原片层析出或呈细小的链状，这是加热不足组织，硬度也偏高。保温时间的作用是使毛坯热透并完成所必须的相变过。适当延长保温时间，河北舰船用轴承，可降低网状碳化物级别。
优劣质量滚针轴承辨别方法
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外包装是否清楚：一般情况下，正厂品牌都有自己专门的规划人员对外包装进行规划，而且安排出产条件过关的工厂进行制作出产，因而包装无论从线条到色块都十分明晰，毫不含糊。（部分进口品牌的配件包装上还有专门用以保护自己的知识产权的规划，舰船用轴承经销商，这在今后的内容中将会陆续地进行具体的介绍）。
钢印字是否明晰：在轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体十分小，可是正厂出品大都运用钢印技能，而且在未经过热处理之前就进行压字，舰船用轴承批发，因而字体尽管小，可是凹得深，十分明晰。而产品的字体非但含糊，因为印字技能粗糙，字体浮于外表，有些甚至轻易地就可以用手抹去。
是否有杂响：左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。因为大部分产品的出产条件落后，手工作坊式操作，在出产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时分会发出杂响。这是和严格执行出产规范、而且用机器操作的正厂品牌之间不同。
微型轴承的安装步骤：（1）、清洗轴承及轴承关连部件（2）、检查关连部件的尺寸及精加工情况（3）、安装轴承（4）、安装好轴承后的检查（5）、供给润滑剂不同结构、配合、安装条件的轴承，安装方法也不一样，一般为多轴选择，轴承内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承多用压力机压入或用热装方法。锥孔的场合直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。安装到外壳时，舰船用轴承供应商，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，由于空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以要做适当的防锈措施。
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